Informe pericial sobre averías del sistema AdBlue instalado en motores diésel

 In Casos Periciales

Las normativas medioambientales han llevado a los fabricantes de motores diésel a implantar mejoras en sus motores que reduzcan la contaminación y mejoren su eficiencia. El sistema AdBlue es un aditivo inyectado en el escape que neutraliza los óxidos de nitrógeno creados en un 90 % aproximadamente.

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                                                                                                                                      Fuente: Autoevolution

 

Los componentes habituales de un sistema AdBlue son:

  • Depósito de aditivo: contando con bomba, sistema de calefacción eléctrico, sensores de nivel, de presión y de temperatura del aditivo, y válvula inversora.
  • Inyector: instalado en la línea de escape y es el encargado de dosificar el auditivo.
  • Catalizador SCR: es un catalizador de reducción, cuyas siglas provienen de la denominación anglosajona “SelectionCatalyticReduction”, se encuentra instalado en el tubo de escape junto al filtro de partículas.
  • Sensor de óxido de nitrógeno (NOx): en caso de detectar presencia de NOx a la salida, se encendería el testigo de avería motor y se indica fallo del sistema SCR.

Sistema AdBlue

                                                                                                                                        Fuente: Hell Motor

 

Sin embargo, muchos son los vehículos que están teniendo problemas con este nuevo sistema ya sea un fallo de programación, en la sonda NOx, en los sensores, bomba y catalizador.

En Ingetax realizamos informes periciales firmados por nuestros peritos ingenieros industriales especializados en automoción, sobre las averías del sistema AdBlue instalados en motores diesel, donde la marca del vehículo no se hace cargo de la reparación, bien porque ha finalizado el periodo de garantía, por alegar que es un elemento de desgaste no cubierto por la citada garantía del fabricante, y otras razones de dudosa justificación.

 

El procedimiento de trabajo o actuación que llevamos a cabo en nuestro gabinete es el siguiente:

1) Solicitud de dictamen pericial por parte del cliente:

Se necesita Perito Ingeniero Industrial para emisión y ratificación de un informe pericial relacionado con las consecuencias que producen en el sistema de inyección de un vehículo Audi Q3, la mezcla del AdBlue y el gasoil. El objetivo es la presentación de una demanda judicial.

2) Datos requeridos para estudiar el caso y facilitados por el cliente:

  • Marca y modelo del vehículo: Audi Q3 Sport Edition 2.0 150 CV 6 velocidades
  • Kilometraje actual: 49.040 Km.
  • Kilometraje antes de la avería: 30.211 KM
  • Fecha matriculación: Junio de 2015
  • Valor reparación: 6.395,58 € + IVA
  • Valor presupuesto: El mismo de reparación

3) Estudio previo de viabilidad:

Se estudia la viabilidad, sin coste ni compromiso para el cliente, concluyendo que SI es viable con los datos facilitados el realizar el dictamen pericial.

4) Resultado final:

El abogado del cliente, inicia la reclamación enviado escrito y adjuntando el dictamen pericial para reclamar extrajudicialmente a la marca Audi España S.A., accediendo la marca a reparar la avería del vehículo SIN coste para el propietario.

¡Si tú también tienes problemas con tu AdBlue y tu concesionario no dudes en ponerte en contacto con nosotros!

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